Les 22 termes à connaître pour comprendre les prix à la pompe, la fiscalité, le marché pétrolier et la réglementation.
Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques (anciennement TIPP). Accise fixe par litre de carburant, indépendante du prix matière. 2026 : 0,6075 €/L sur le gazole, 0,6902 €/L sur le SP95. Désormais appelée officiellement « accise sur les énergies ».
Taxe sur la Valeur Ajoutée à 20 %, calculée sur le prix HT incluant la TICPE. Particularité française : la TVA s'applique donc sur la taxe (effet dit « en cascade »). Quand le prix du baril monte, les recettes de TVA augmentent mécaniquement.
Taxe Intérieure de Consommation sur le Gaz Naturel. Concerne le gaz naturel véhicule (GNV) et à usage industriel. Taux plus bas que la TICPE pour encourager les carburants alternatifs.
Taxe Incitative Relative à l'Utilisation de l'Énergie Renouvelable dans les Transports. Perçue sur les distributeurs qui n'incorporent pas assez d'énergies renouvelables (biocarburants) dans leurs ventes. Vise à accélérer la transition.
Sans plomb 95 contenant jusqu'à 10 % d'éthanol d'origine végétale. Compatible avec 98 % des véhicules essence depuis 2000. Généralement 2 à 5 centimes moins cher que le SP95 classique.
Sans plomb 95 avec maximum 5 % d'éthanol. Progressivement remplacé par le SP95-E10 dans les stations françaises. Indice d'octane 95.
Sans plomb 98, indice d'octane supérieur au SP95. Recommandé pour les moteurs haute performance et certains véhicules anciens sensibles à la qualité du carburant. Plus cher de 5 à 10 centimes que le SP95-E10.
Gazole contenant jusqu'à 7 % de biodiesel (esters méthyliques d'acide gras). Norme européenne EN 590. C'est le gazole standard distribué en France depuis 2011. Appelé aussi « diesel » dans le langage courant.
65 à 85 % d'éthanol, 15 à 35 % d'essence SP. Le carburant le moins cher à la pompe en France (~0,85 €/L). Surconsommation de 20 à 25 % par rapport au SP95. Requiert un véhicule flex-fuel d'origine ou un boîtier de conversion homologué.
Gaz de Pétrole Liquéfié carburant : mélange de butane et propane. Carburant économique mais réseau de stations limité (~1 500 points). Nécessite un véhicule équipé ou une conversion (~2 000 €).
Ultra-Low Sulfur Diesel — gazole à très faible teneur en soufre (< 10 ppm). Norme imposée en Europe depuis 2009 pour réduire les émissions polluantes. Tous les gazoles B7 vendus en France sont des ULSD.
Alcool produit par fermentation de betterave, blé, maïs ou canne à sucre. Utilisé comme additif dans le SP95, SP95-E10 et comme base du E85. La France est le premier producteur européen grâce à la betterave sucrière.
Référence pétrolière européenne cotée à Londres (ICE Futures). Extrait des gisements de mer du Nord. Prix en $/baril (159 L). C'est le prix de base que paient les raffineurs européens pour le brut.
West Texas Intermediate, référence américaine cotée à New York (NYMEX). Légèrement moins cher que le Brent habituellement, à cause de la logistique d'exportation américaine.
Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole élargie à la Russie, au Mexique, au Kazakhstan et plusieurs autres. Coordonne les quotas de production pour influencer le cours mondial. Réunion mensuelle souvent suivie de près par les marchés.
Transformation du pétrole brut en produits finis (gazole, essence, kérosène, bitume…). Une raffinerie produit un mix physique imposé : impossible de sortir uniquement du gazole d'un baril. La marge de raffinage (crack spread) varie selon la demande relative.
Unité historique de mesure du pétrole. 1 baril = 158,987 L ≈ 42 gallons US. Tous les cours mondiaux sont cotés en dollars par baril.
Véhicule dont le moteur accepte n'importe quel mélange essence/éthanol jusqu'à 85 %. Détecte automatiquement la composition et ajuste l'injection. Permet de rouler à l'E85 sans modification.
Filtre À Particules, obligatoire sur les diesels récents. Piège les microparticules issues de la combustion. Se régénère automatiquement à haute température ou via un additif. Coûte cher à remplacer (800 à 2 500 €).
Solution d'urée à 32,5 % injectée dans le pot d'échappement des diesels récents pour réduire les oxydes d'azote (NOx). Consommation : 1 à 3 L pour 1 000 km. Réservoir séparé de 15 à 25 L à remplir périodiquement.
Zone à Faibles Émissions. Zone urbaine où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte ou interdite selon la vignette Crit'Air. Une quarantaine de métropoles françaises concernées. Calendrier d'exclusion progressive des diesels anciens (Crit'Air 3+) d'ici 2028-2030.
Certificat qualité de l'air apposé sur le pare-brise. 6 vignettes (Crit'Air 0 = électrique, Crit'Air 5 = diesel d'avant 2001). Conditionne l'accès aux ZFE et aux voies de circulation restreintes en cas de pic de pollution.
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